这么多钱,可以给每个外卖小哥10辆高级电瓶车,还可以骑自行车共享送外卖。如果是单车共享送的话,估计一天下来,外卖小哥都累死了。骑自行车共享送餐是个笑话。不可能是美团收购摩拜单车的初衷。而且,交付讲究的是时效。基本上每个外卖小哥都在送外卖的路上争分夺秒,恨不得把电瓶车骑出摩托车。
骑着共享单车送外卖,美团收购摩拜是败笔吗?
骑着共享单车送外卖就是一个笑话,不可能是美团收购摩拜的初衷。美团收购膜拜花了多少钱?27亿美元,同时承担了美团10亿美元的债务,里外里基本就是37亿美元了。而美团一共有外卖小哥多少人呢?大约50万人。如果我们按照外卖小哥的技术来计算,基本上每个外卖小哥身上能够花费7400美元。这么多钱,给每个外卖小哥配10个高级电瓶车都可以了,还去骑共享单车送外卖?而且,送外卖讲求的是时效性,基本上每个外卖小哥都是在送外卖的路上争分夺秒,恨不得把电瓶车骑出摩托车的感觉来。
很多时候,还会闯红灯或者在机动车道上行驶,为的就是时间。如果是骑共享单车送,估计一天下来,外卖小哥全累死了。要说美团收购摩拜划算不?我觉得是不划算的,美团收购摩拜以后,摩拜并没有为美团的任何服务提供支持,反而不停的在亏损,拖美团的后腿。曾几何时,美团是想进入出行领域的,美团的打车业务也上线了,但是,由于滴滴的垄断地位,美团想要破壁难度还是非常大。
导致用户使用美团打车根本叫不到车,最后,美团的打车业务也就无疾而终了。自然,打车业务没了,共享单车能够被利用的场景也就没了。因此,摩拜这个收购案到现在看来,美团是亏了,而且还是亏大了。摩拜自己由于另一模式的不清晰,不具备造血功能,美团无法给摩拜提供更多的应用场景,反而还被摩拜拖住,需要给摩拜供血,完全就是一个鸡肋的存在。
现在送外卖怎么样了?还能做吗?
现阶段,随着国内科技互联网水平的飞速发展,越来越多的新生事物来到我们的眼前,共享单车外卖点餐移动支付等等,这些行业受到了国内资本市场的青睐。许多企业家开始接受并涉足新兴行业,开始尝试着吃螃蟹,新兴行业热闹非凡,倒下一批的同时,又会再站起来一批。新兴行业外卖点餐一经推出就受到了人们的喜爱,人们吃饭都不需要亲自上门了,只需打开手机点几下,各式各样的饭菜和价格一目了然,大大增加了可选择性,选中自己心仪的饭菜后,手机付款下单,一二十分钟后就能吃到可口的饭菜了,非常的便捷。
当然,要完成这一程序,少不了一个重要的角色——外卖骑手。随着外卖点餐行业如火如荼的发展,外卖骑手这个职业的工作者也越来越多,他们身穿或红或绿的战袍,胯下坐骑多为电瓶车,他们不畏风雨的穿梭于大街小巷,只为客人能及时吃到热腾腾的饭菜,给上一个好评。外卖骑手风里来雨里去的,非常辛苦,那么这个苦差事的报酬是怎样的呢?1月21日,根据五八同城发布的2018年送餐员就业报告显示,2018年全国外卖骑手平均薪资已达7750元,已经超过了行政文员等都市白领岗位。
报告中显示,全国外卖骑手薪资最高的四个城市分别是北京上海南京和杭州。其中北京的平均薪资达到了8264元,位居第一上海的平均薪资为8215元,紧随其后南京和杭州的分别是7897元和7852元,位居第三和第四。目前国内对外卖骑手这个行业供不应求,许多企业抛出橄榄枝,高薪聘请外卖骑手,其中杭州的一家企业给出的价格最高,达到了9121元,并且企业承诺,业绩突出的会拿到更高的薪资。
目前外卖骑手的平均月薪已经达到7750元,已经超过城市白领岗位。报告显示,目前,骑手需求量最大的十个城市分别是北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、南京、武汉、杭州和Xi安。可以了解到,经济越发达的地区,对卖骑手的需求越高,因为这些地区的人们生活节奏更快,工作压力更大,时间更宝贵,更多的人愿意选择方便省时的外卖,而不是自己出去吃饭或做饭。